2016年6月北京迎汛期 易积水高速路升级后自动排水

6月1日，北京市将正式迎来汛期。记者上午从首发集团养护公司获悉，经过连续两年的改造升级，分布在京港澳高速和六环路上的所有泵站都将在今年汛期实现自动排水，低洼路段一旦出现积水，周边泵站就会立即自动投入运行。
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　　一旦路面积水 泵站自动“感知”并启动
　　京港澳高速南岗洼铁路桥区的大凹槽，是每年汛期最容易积水的高速路段。几十米外的泵站水井中，玻璃球大小的浮点指示着这一路段的水位。自去年开始，重点保障本市高速公路汛期排水的9座泵站迎来升级改造，其中最关键的一项就是，一旦路面出现积水，泵站便实现自动启动、自动排水。
　　“过去是靠人工检查，根据水位情况再启动泵站操作。而实现自动排水后，对强降雨的反应速度会大大提升。”首发集团养护公司养护部部长周秋生介绍，汛期时，高速路上的积水往往会被排到两侧的边沟中，这些雨水最终都汇聚到泵站的水井中。如果水井中的雨水没有及时抽排出去，路面就会出现积水，影响车辆通行。
　　何时启动排水措施?目前，新的物联网感应系统已经在九大泵站安装就位，一旦路面出现积水，泵站便能自动“感知”，瞬间启动。与此同时，根据雨量，泵站也能自我调节排水量，最高将能达到4000立方米/小时以上。
　　记者了解到，已经完成信息化升级改造的泵站为南岗洼、阎村、窦店、肖庄、白庄子、沙阳、百善、古城、岳各庄泵站，全部位于京港澳高速和六环路上。周秋生介绍，根据建设工艺和地质特点，本市最易发生积水的高速路段基本都分布在这两条高速上，而京藏、京昆等高速公路由于山区段较多，在汛期前也做好了防止山体滑坡的准备措施。
　　移动泵站 两秒排空一吨水
　　在去年的汛期抢险中发现，一些突发的高速路积水，庞大的装备很难快速到达和启动，便携的装备反而效果更佳。
　　周秋生介绍，结合去年的经验，今年高速公路防汛将配备两台自行设计的移动式排水泵站，排水装备安置在货车上能快速运抵积水现场，15分钟内开始排水作业。按照设计，该设备的最大排水量可以达到1600立方米/小时。照此测算，高速路上的积水，排空一吨水仅需要两秒的时间。
　　此外，经过信息化设备改造，首发集团养护公司负责的830余公里高速路的积水和抢险情况将实现视频监控，并汇总到交通部门手中，从而能够更快决策，降低高速路积水风险。
　　积水27厘米将申请封路
　　今年全国汛期将比往年提前11天，降雨量也会有所增多。记者从相关部门了解到，道路养护部门已经提前一个多月开始进行准备，将根据不同雨情、汛情确定采取相应的措施。
　　“只要是中雨及以上级别的雨情，就会有人在高速路上进行值守，以监测可能出现的意外情况。”周秋生透露，当高速路面积水达到27厘米时，就达到了水位警戒线，养护部门会立即报告交管部门，协助封闭主路，并在调头点位置引导、分流社会车辆。
　　首发集团养护公司已经完成39个易积水路段的排查。对于去年积水严重的京港澳高速京良立交、南岗洼地区，启动了排水改造工程，采取清淤、绿化、硬化边沟等措施。京藏高速山体坍塌滑坡的易发地点，也在进一步加固防护，预计汛期前完成。