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7月21日早晨7时多，一场暴雨突袭杭城。“杭州可看海”，成了网络热点。

10小时后，同样是一场暴雨，使金华多地受淹，市区多个易积水路段积水严重，其中尤以“老病灶”环城西路公铁立交桥下最甚。

昨天凌晨4时，随着环城西路公铁立交下的水位基本排清，市区几大积水点全部恢复正常。令人意外的是，除了经常积水路段，有几处积水点都不是以往的“重灾区”，甚至连前段时间几轮大雨天气的积水“排行榜”都没上过。

积水最多

还是公铁立交

先来看看市区12处易积水路段的名单：东关立交桥下路段、康济街公铁立交桥洞口路段，北苑立交桥下路段、白龙桥临江西路路段，环城西路公铁立交桥下路段、环城西路火车站至热电厂路段，北山路与二环北路交叉口路段，宾虹西路铁路立交桥下，婺城区政府后门路段，雅畈镇镇政府门口路段，乾西乡政府门口路段，奥林匹克花园正门口路段，330国道与八达路交叉口，万里扬后门路段，金带街和丹光东路交叉口路段。这些路段都是往年强降雨后的“重灾区”，这次也不例外。

据市气象台监测数据显示，7月21日傍晚时分，婺城北部、兰溪南部等地出现短时大到暴雨，市本级气象监测站24小时累计降雨量达53.6毫米，金二中气象监测站24小时累计降雨量达75.1毫米。其中，市本级气象监测站1小时降雨强度达31毫米。

接到情况反映后，市建设局共出动100多名工作人员进行排涝作业。经过奋力抢险，截至当晚10时，市区所有积水点还剩下1个在排涝中，主城区其余地段都恢复正常。

当时还在排涝的“困难户”，是环城西路公铁立交桥下路段。据建设部门工作人员介绍，桥洞内积水最深处达到1米，车辆根本无法通行。对此，市政管理处调来一辆强排车，加上工人手工排水，直到第二天凌晨零时多才基本抽干。在排水期间，建设部门还在周边设置了警戒线，不允许任何车辆驶入。

市市政管理处党支部书记黄炜说，自从杭长高铁施工以后，积水问题凸显，这是一个实际上没有完工的工程。杭长高铁施工给这个路段原先的排水系统造成严重破坏———原环城西路的雨水、污水管道被破坏，洪源溪被堵截，流域面积大幅缩减，所以一到下雨天就出现洪源溪溪水倒灌。6月10日，公铁立交段出现大面积内涝，车辆无法通行，严重影响交通，相关部门及时启动应急预案，次日恢复半幅通车。

事后，市建设局对该路段提档改造。“没想到，工程还未完全完工，这次又‘中招’了。”市市政管理处副主任冯建勇说，当晚他曾去上游洪源溪查看水位，发现比平时水位高出许多。 他怀疑，极有可能是洪源溪水位过高，导致大量水流再次倒灌至桥洞下。

不常积水路段也未幸免

“在所有天气类型中，强对流天气最难预报，目前是一个世界难题。”市气象台专家说，一方面，此类天气影响范围相对较小，有时仅几百米；另一方面，其“生命”也较短暂，短的只有几分钟、长的也就几小时，并且还具有突发性，行踪较难预测。

同样，一些路段也因“反常积水”，再次成为市民热议的焦点。

当晚6时，在解放西路老铁道口，积水开始逐渐多起来，让过往车辆通过时不得不小心翼翼。附近市民陈阿姨说，这里很少会积水这么严重，如此多的积水还是在10年前看到过。

迎宾大道两侧正在进行拓宽改造。6月那次连续强降雨，记者曾3次来到该路段采访，没有发现有严重积水情况。7月21日强降雨历时短，却造成了该道路部分路段严重积水。

冯建勇说，市政部门用铁钩把窨井盖打开后，这些路段的积水全部进入地下管网。“积水得不到快速排除，与短时雨量较大、窨井盖排水孔来不及排放有关。不过也有可能存在其他未知的问题，市政部门会及时调查原因，争取早日找到问题症结。”

北山路与二环北路交叉口路段尽管也有积水，但相比没改造前情况好转许多。市建设局管线管理处处长孙文轩说，这与金罗路改造有很大关系。由于金罗路地势较低、地下水系复杂等原因，过去一到下雨天这里经常积水，金罗路改造完工后，汛期积水情况已经得到缓解。

孙文轩说，要把金罗路改造成不积水路段，首要任务就是要把道路周边暗渠接入污水管网。目前，建设部门正在着手这项工作。他提醒，近期仍有可能会有降雨情况发生，市民出行前应提前规划路线与时间，尽可能“赶早不赶晚”。

应对突发天气有何良策

市建设局相关负责人说，市区内涝不算严重，但也有几个点在雨季容易积水。究其原因，主要有五方面：存在人为破坏天然的蓄水系统（河流、池塘等）的现象；城市建设“混凝土”化现状普遍，缺少渗水和蓄水系统；城市特别是老城区雨水管网老化、破损，影响正常使用功能；城市排涝规划滞后；人为破坏及堵塞城市雨水管。

昨天下午，记者在市区双馨路、金衡街、永康街几家餐馆门前看到，排水窨井成了附近商户倾倒厨房残渣的“好地方”。这些原本用来雨天排水的公用设施，如今却散发着让人掩鼻的恶臭。

冯建勇认为，排水系统任何一个环节出现问题，都会导致路面积水。如路面雨水口一旦被杂物堵塞，雨水无法顺利进入下水道，路边必然积水。雨水支管会因各种原因被压扁，导致雨水无法顺利进入主管道。另外，城市施工经常会挖断或堵塞管道，一旦下雨，必然导致附近积水。

针对城市内涝问题，市建设局已经着手应对，通过专项规划编制、积水点改造、疏导清淤、设备更新等措施，增强城市综合排涝能力。

在采访中也有市民表示，国内现有的排水设施标准较低，也是导致城市频频“看海”情况发生。

据了解，按照我国现行城镇排水设施建设标准《室外排水设计规范》的要求，城市一般地区排水设施的设计标准为抵御0.5年至3年一遇的暴雨，重要地区也只有3至5年，但在实施过程中，大部分城市普遍采取标准规范的下限。与国内相比，国外许多大城市的排水系统都相对领先。

“城市排水是个系统工程，不可能一蹴而就，需要我们一步步完善。通过其他方式善加调节，同样可以达到目的。”市建设局相关负责人说，这些方式包括增加绿地提高自然下渗能力、建调蓄池减少雨水管的洪峰流量、雨水管道日常疏通、整治河道提高泄洪能力等。